Barang-barang leutik condong pabalatak nalika disimpen sareng diangkut, sareng sababaraha barang biasana dikelompokkeun babarengan numutkeun aturan-aturan anu tangtu. Bungkusan kotak tampilan pre roll anu dikonsolidasi nujul kana kumpulan seueur potongan leutik barang anu dibungkus atanapi teu dibungkus kana unit kargo ageung anu tiasa diangkat atanapi diangkat ngalangkungan wadah pikeun ngagampangkeun panggunaan mesin pikeun operasi ngamuat, ngabongkar sareng nanganan. Wadah sacara kasar tiasa dibagi kana genep kategori numutkeun bentukna: wadah anu dibundel, wadah palet, kantong wadah, jaring wadah sareng wadah. Tujuan tina bungkusan wadah nyaéta pikeun ngahémat tanaga kerja sareng ngirangan transportasi sarengkotak tampilan pra-gulungbiaya pengemasan barang.
Kotak tampilan pra-gulungmetode pengemasan
Bundling sareng containerization nyaéta metode kemasan koléktif anu nganggo bahan strapping pikeun ngagabungkeun barang sapertos produk logam, kai, atanapi bungkusan alit kana unit transportasi data mandiri. Gambar 7-17 nunjukkeun aplikasi rupa-rupa strapping sareng containerization. Kemasan ieukotak tampilan pra-gulungProsés ieu ngonsumsi bahan kemasan anu langkung sakedik, hargana murah, gampang disimpen, dimuat, dibongkar, sareng diangkut, sareng gaduh fungsi pikeun ngégél, ngabungkus, anti maling, sareng nyegah barang leungit atanapi runtuh.
Bahan-bahan anu umum dianggo pikeun talikotak tampilan pra-gulung
Bahan pangiket anu umum dianggo nyaéta kawat baja, tali baja, poliéster, nilon, poliétilén, polipropilén, polivinil klorida sareng tali pangiket plastik sanésna sareng tali pangiket anu dikuatkeun. Kawat baja biasana dianggo pikeun ngabeungkeut barang-barang anu kaku sapertos profil logam, pipa, bata, kotak kai, jsb. Nalika ngabeungkeut kotak kai, éta bakal nempel dina sisi sareng juru kotak kai. Tali baja mangrupikeun jinis pangiket anu gaduh kakuatan tarik pangluhurna. Éta gaduh laju ékspansi anu alit sareng dasarna henteu kapangaruhan ku faktor-faktor sapertos sinar panonpoé sareng suhu. Éta gaduh kamampuan nahan tegangan anu saé sareng tiasa nahan tegangan barang anu dikomprés kakuatan tinggi, tapi éta rentan ka karat. Sabuk poliéster gaduh kakuatan tarik anu luhur sareng résistansi dampak, sipat pamulihan élastis anu saé sareng kamampuan nahan tegangan, résistansi kimia anu saé, sareng panyimpenan jangka panjang anu saé. Éta tiasa ngagentos sabuk baja pikeun bungkusan.kotak tampilan pra-gulungbarang beurat. Tali nilon téh élastis, kuat, mibanda résistansi maké anu alus, résistansi lentur, résistansi cai, résistansi kimia, sareng hampang. Éta utamina dianggo pikeun ngabungkus sareng ngabungkus barang beurat, palet, jsb. Tali poliétilén mangrupikeun bahan tali anu saé pikeun operasi karajinan tangan. Éta mibanda résistansi cai anu saé sareng cocog pikeun ngabeungkeut produk tatanén kalayan kandungan Uap anu luhur. Éta tiasa ngajaga bentuk anu tiasa dipercaya sareng stabil, stabil nalika disimpen, sareng gampang dianggo. Sabuk polipropilén hampang sareng lemes, mibanda kakuatan anu luhur, tahan cai.
Palet nyaéta alat wadah anu dianggo pikeun numpuk barang dina bentuk anu tangtu sareng tiasa dimuat, dibongkar, sareng diangkut. Bungkusan paletkotak tampilan pra-gulungnyaéta metode pengemasan koléktif anu ngagabungkeun sababaraha bungkus atanapi barang kana unit penanganan mandiri ku cara anu tangtu. Éta cocog pikeun operasi transportasi bongkar muat sacara mékanis, ngagampangkeun manajemen gudang modéren, sareng tiasa ningkatkeun efisiensi bongkar muat sareng transportasi barang sacara signifikan. Tingkat manajemen gudang.
1. Kotak tampilan pra-gulungprosés pengemasan palet
(1) Bungkusan paletkotak tampilan pra-gulungSareng ciri-cirina Kaunggulan tina kemasan palet nyaéta kinerja sacara umum anu saé, susun anu lancar sareng stabil, anu tiasa nyingkahan fenomena bungkusan murag kana kotak nalika panyimpenan, pemuatan, bongkar muat, transportasi sareng prosés sirkulasi anu sanés. Éta cocog pikeun pemuatan, bongkar muat sareng transportasi mesin ageung. Dibandingkeun sareng ngandelkeun tanaga kerja sareng mesin alit pikeun ngamuat sareng bongkar muat bungkusan alit, efisiensi padamelanna tiasa ningkat pisan, sareng éta tiasa ngirangan kamungkinan tabrakan, ragrag, miceun sareng penanganan barang anu kasar nalika panyimpenan, pemuatan sareng bongkar muat, transportasi sareng prosés sirkulasi anu sanés, mastikeun Kaamanan pergantian kargo. Nanging, kemasan palet ningkatkeun biaya produksi sareng pangropéa palet, sareng meryogikeun pameseran mesin penanganan anu saluyu. Statistik anu relevan nunjukkeun yén nganggo kemasan paletkotak tampilan pra-gulungGantina bungkus aslina tiasa ngirangan biaya sirkulasi sacara signifikan, kalebet réduksi 45% pikeun parabot rumah tangga, réduksi 60% pikeun produk kertas, réduksi 55% pikeun bahan kadaharan, sareng réduksi 15% pikeun kaca datar sareng bata tahan api.
(2) Métode susun palet Sacara umum aya opat métode susun palet, nyaéta tipe ningali deui basajan, tipe staggered maju sareng mundur, tipe crisscross sareng tipe susun staggered muter, sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 7-18. Métode susun anu béda-béda gaduh kaunggulan sareng kakurangan nyalira, anu kedah dipilih numutkeun kaayaan khusus.
Dina susunan tumpang tindih basajan, barang dina unggal lapisan disusun ku cara anu sami, tapi teu aya tumpang tindih silang. Barang-barang sering gampang dipisahkeun sacara longitudinal, gaduh stabilitas anu goréng, sareng meryogikeun kakuatan kompresi anu luhur tina lapisan handap barang. Tina sudut pandang ningkatkeun efisiensi susunan sareng masihan pangaruh pinuh kana kakuatan kompresi kemasan, susunan tumpang tindih basajan mangrupikeun metode susunan anu pangsaéna. Pola susunan lapisan ganjil sareng lapisan genap tina susunan staggered maju sareng mundur béda 180°. Tumpang tindih antara lapisan saé, sareng stabilitas muatan palet luhur. Métode susunan ieu biasana dianggo pikeun palet pasagi panjang, sareng panjang sareng lébar barang nyaéta Babandinganana nyaéta 3:2 atanapi 6:5. Lapisan ganjil sareng genap tina susunan silang silang ditumpuk dina arah anu béda. Arah pola susunan dua lapisan anu padeukeut béda 90°. Ieu utamina dianggo pikeun palet pasagi. Dina susunan staggered, nalika nyusun unggal lapisan, arahna dirobih 90° pikeun ngabentuk tumpang tindih pikeun mastikeun stabilitas, tapi kusabab puseurna rawan liang, ngirangan panggunaan permukaan palet, metode susunan ieu utamina dianggo pikeun palet pasagi. Pikeun mastikeun ilmiahitas sareng kaamanan susunan barang dina palet ku cara anu tangtu, nalika ngarancang kemasan palet, perlu ningali standar nasional CB4892 "Rigid Cuboid Transport Packaging Dimension Series" dumasar kana jinis barang, massa sareng ukuran beban palet, jsb. ", GB 13201 "Rigid Cylinder Transportation Packaging Dimension Series" sareng GB 13757 "Bag Transportation Packaging Dimension Series" sareng standar sanésna pikeun nangtukeun metode susunan barang dina palet sacara wajar, sareng tingkat panggunaan permukaan palet umumna henteu kirang ti 80%.
Prinsip dasar pikeun milih metode susun palet nyaéta:
① Barang pasagi panjang kaku sapertos wadah kai, kertas, sareng logam kedah ditumpuk dina hiji atanapi sababaraha lapisan sacara staggered sareng dipasang nganggo bungkus elastis atanapi bungkus menyusut; ② Barang kertas atanapi serat Anggo susun staggered tunggal atanapi sababaraha lapisan sareng segel silang nganggo pita pengikat; ③ Wadah logam anu disegel sareng barang silinder sanésna kedah ditumpuk dina gaya staggered tunggal atanapi sababaraha lapisan sareng dikuatkeun ku panutup kai; ④ Tahan lembab, tahan cai, jsb. Produk kertas pelindung sareng tékstil kedah ditumpuk dina sababaraha lapisan sareng staggered, sareng nganggo bungkus elastis, bungkus menyusut atanapi nambihan dukungan juru, panutup sareng struktur tulangan sanésna; ⑤ Barang anu gampang rapuh kedah ditumpuk dina hiji atanapi sababaraha lapisan, kalayan dukungan kai ditambahkeun Struktur partisi; ⑥ Wadah atanapi barang silinder botol logam ditumpuk sacara vertikal dina hiji lapisan pikeun ningkatkeun
Strukturna dikuatkeun ku pigura kargo sareng bilah; ⑦ Kantong barang biasana ditumpuk sacara bertahap ka hareup sareng ka tukang. Dina kemasan palet, produk kemasan di handap nanggung beban komprési barang luhur, sareng kaayaan komprési jangka panjang bakal nyababkeun wadah kemasan atanapi bahan ngarayap, mangaruhan stabilitas kemasan palet. Ku alatan éta, nalika ngarancang kemasan palet, perlu mariksa kakuatan susun wadah kemasan sareng mertimbangkeun sipat ngarayap wadah kemasan atanapi bahan kemasan pikeun mastikeun kaamanan barang salami panyimpenan sareng transportasi.
(3) Métode pikeun masang palet Salila prosés panyimpenan sareng transportasi barang-barang unit anu dieusi palet, pikeun mastikeun stabilitasna, metode pangiket anu pas kedah dianggo pikeun nyegah barang-barang éta runtuh. Pikeun produk anu meryogikeun sarat tahan cai sareng tahan cai, tindakan anu saluyu kedah dilaksanakeun. Métode pikeun masang palet anu umum dianggokotak tampilan pra-gulungngawengku asesoris pangiket, perekatan, bungkus, sareng pangrojong pelindung, jsb., anu ogé tiasa dianggo babarengan. Métode pangiket sareng pangiket umumna nganggo tali logam sareng tali plastik pikeun ngabeungkeut bungkusan sareng palet sacara horizontal sareng vertikal pikeun nyegah produk anu dibungkus oyag nalika diangkut. () (e) Sakumaha anu dipidangkeun dina Gambar 7-19, rupa-rupa metode pangiket palet. Pikeun bungkusan palet anu masih teu tiasa nyumponan bungkusan transportasikotak tampilan pra-gulungsarat saatos dipasang, asesoris tulangan pelindung kedah dipilih sakumaha anu diperyogikeun. Asesoris tulangan pelindung didamel tina kertas, kai, plastik, logam atanapi bahan sanésna.
2.Kotak tampilan pra-gulungMétode desain kemasan palet
Ukuran palet parantos distandarisasi. Pikeun mastikeun pangaruh kemasan palet, kemasan kotak produk kedah digabungkeun sacara wajar. Kualitas kemasan palet langsung mangaruhan kasalametan produk anu dibungkus dina prosés sirkulasi. Kemasan palet anu wajar tiasa ningkatkeun kualitas sareng kaamanan kemasan, ngagancangkeun logistik, sareng ngirangan biaya transportasi sareng kemasan. Aya dua metode desain pikeun kemasan palet: "jero-kaluar" sareng "luar-ka jero".
(1) Métode desain "ti jero ka luar" nyaéta ngarancang kemasan jero, kemasan luar, sareng palet sacara berurutan numutkeun ukuran struktural produk. Produk ieu dibungkus kana kemasan leutik sacara berurutan ti bengkel produksi, teras numutkeun sababaraha kemasan leutik atanapi ukuran anu langkung ageung. Pilih kotak kemasan dumasar kana kemasan individu.kotak tampilan pra-gulung, teras kumpulkeun kotak kemasan anu dipilih dina palet, teras angkut ka pangguna. Prosés desain dipidangkeun dina Gambar 7-20. Numutkeun ukuran kemasan luar, cara numpukna dina palet tiasa ditangtukeun. Kusabab aya seueur cara pikeun numpuk kotak bergelombang kalayan ukuran anu tangtu dina bidang palet, perlu ngabandingkeun rupa-rupa metode sareng milih solusi anu optimal.
Nalika ngarancang kemasan palet, modulus kemasan anu diakui sacara internasional tina kuboid kaku [600, 400] kedah diturutan, sareng diménsi [1200, 800] sareng [12001000] dina standar nasional GB2934 "Diménsi Utama sareng Toleransi Palet Datar Universal pikeun Transportasi Intermodal" kedah diutamakeun. Palet séri pikeun ngamangpaatkeun sacara pinuh luas permukaan palet sareng ngirangan biaya kemasan sareng transportasi kemasan. Desain kemasan palet volume ageung tiasa réngsé nganggo parangkat lunak desain kemasan susun palet.
3. Kotak tampilan pra-gulungtéknologi kemasan wadah
Palet nyaéta wadah tipe pigura anu kakuatanana luhur sareng cocog pisan pikeun ngabungkus produk tugas beurat kalayan struktur anu rumit sareng bets ageung. Sababaraha produk gaduh bets ageung sareng bentuk anu rumit sareng henteu tiasa dibungkus dina palet. Struktur pigura biasana didamel tina baja, kai atanapi bahan sanésna. Fungsina nyaéta pikeun ngalereskeun sareng ngajaga barang, sareng pikeun nyayogikeun alat bantu anu diperyogikeun pikeun ngangkat, ngangkut barang, sareng numpuk produk saatos dirakit. Struktur pigura sapertos kieu disebut palet, anu tiasa didaur ulang sareng dianggo deui kanggo waktos anu lami.
Wadah nyaéta kotak omzet skala ageung anu komprehensif sareng wadah kemasan ageung pikeun produk kemasan wadah. Biasana diproduksi sareng dianggo saluyu sareng standar internasional. Transportasi wadah gaduh kaunggulan anu teu aya tandinganana tibatan moda transportasi anu sanés sareng parantos janten bentuk transportasi kargo utama di sakumna dunya.
Komite Téknis Wadah ISO/TC104 ti Organisasi Standarisasi Internasional ngahartikeun wadah salaku "wadah anu tiasa dianggo deui kanggo waktos anu lami sareng gaduh kakuatan anu cekap; éta tiasa dipindahkeun nalika transit tanpa mindahkeun barang dina wadahna, tiasa langsung diganti, tiasa gancang dimuat sareng dibongkar, sareng tiasa langsung dipindahkeun tina alat transportasi. Gampang dipindahkeun ka alat transportasi anu sanés, merenah pikeun ngeusian sareng ngosongkeun barang, sareng wadah transportasi kalayan volume langkung ti 1m." Aya seueur cara pikeun ngaklasifikasikeun wadah, sareng éta dibagi kana wadah aluminium, wadah baja sareng wadah fiberglass numutkeun bahanna. . Numutkeun strukturna, éta dibagi kana wadah pilar, wadah tilepan, wadah cangkang ipis sareng wadah pigura. Numutkeun tujuanana, éta dibagi kana wadah umum sareng wadah khusus. Wadah tujuan umum, nyaéta, wadah kargo garing umum, mangrupikeun wadah anu paling seueur dianggo kalayan tingkat standarisasi anu luhur. Éta umumna dianggo pikeun ngangkut produk industri réngsé atanapi bungkusan anu henteu meryogikeun pangaturan suhu. Wadah husus nyaéta wadah anu gaduh sarat khusus pikeun bungkusan atanapi barang khusus, sapertos wadah curah, wadah luhur kabuka, wadah kulkas, wadah insulasi, wadah ventilasi, wadah témbok sisi kabuka pinuh, wadah rak piring, wadah tangki, sareng wadah pager. antosan.
Bungkusan wadahkotak tampilan pra-gulungtéknologi utamina ngawengku persiapan rencana panyimpenan kargo peti kemas, pilihan mode transportasi sareng metode serah terima barang.
jsb. Pikeun sarat anu aya hubunganana, mangga tingal standar transportasi peti kemas.
Waktos posting: 22-Mar-2024